počet produktů: 0
cena: 0,00 CZK
kontaktní formulář
chci zaslat dotaz
zajímají Vás motivy spíše veteráni, nebo military
military
236/355 (66%)
veteráni
120/355 (34%)
trička,zbraně a ostatní
Inzerce zdarma
Obchody

Srovnání cen ušetřím.cz
NajduZboží.cz
Polepy-potisky
nejnovější produkty
410,00 CZK
390,00 CZK
390,00 CZK
450,00 CZK
Webhosting-domeny.info Najdete nás i na MALL.CZ

Tričko Trabant 601 - takytrika

Tričko Trabant 601 - takytrika
59.32% (118 hodnocení)
katalogové číslo: TSM170
výrobce:Sing deSign
cena bez DPH:264,46 CZK
cena vč. DPH:320,00 CZK

varianty produktu (6)

velikost
název produktukód produktucenadostupnost
velikost S TSM170 320,00 CZK Skladem
vložit do košíku
ks
velikost M TSM170 320,00 CZK Skladem
vložit do košíku
ks
velikost L TSM170 320,00 CZK Skladem
vložit do košíku
ks
velikost XL TSM170 320,00 CZK Skladem
vložit do košíku
ks
velikost XXL TSM170 320,00 CZK Skladem
vložit do košíku
ks
velikost 3XL TSM170 349,00 CZK Skladem
vložit do košíku
ks
popis
obrázky
parametry
soubory a odkazy
diskuze

Kvalitní bavlněné tričko s krátkým rukávem s potiskem legendární Trabant 601

 

Trabant je jedna ze značek vyráběných v minulosti automobilkou Sachsenring v saském městě Zwickau. V předválečném období patřila továrna automobilce Horch, která se zabývala výrobou luxusních vozidel.

Po 2. světové válce byla továrna na automobily Horch, nacházející se v okupační zóně kontrolované Sověty, ze které později vznikla DDR. Po krátkou dobu se v ní vyráběly rovněž vozy IFA F8 a IFA F9 vycházející z předválečného vozu DKW F8. Jejich výroba byla ovšem převedena do automobilky AWE v Eisenachu, kde se v roce 1956 zrodil automobil s pojmenováním podle blízkého hradu Wartburg.
P60 Kombi de Luxe
Trabant 601 Limousine
Trabant 601 Universal

Od roku 1955 se ve Zwickau vyráběly luxusní automobily s označením P240 Sachsenring. Tyto vozy byly určeny zejména pro prominentní představitele východoněmeckého režimu a byly vytvořeny i otevřené modely pro vojenské přehlídky. Výraznějšího rozšíření tyto vozy ovšem nezaznamenaly a v duchu uplatňované politiky byla dána přednost vývoji skutečně lidového vozidla.

Předchůdce Trabantu s označením P70 byl rovněž postaven na základech automobilu DKW F8. Poprvé u něj byla použita karoserie z Duroplastu, která se v budoucnosti stala typickou známkou Trabantů. 7. listopadu 1957, v den 40. výročí Velké říjnové socialistické revoluce, sjelo z pásu prvních 50 kusů prototypu Trabant 500 (P50); ke konci roku 1959 byla ukončena výroba modelu P70.

V roce 1962 byla představena verze P60, která se od svého předchůdce odlišovala jen minimálně. Teprve v roce 1964 byla karoserie Trabantu významně přepracována a výsledkem se stal Trabant 601 (P601). Ve stejné podobě, jen s malými změnami byl Trabant 601 vyráběn až do července roku 1990.
dvoudobé vzduchem chlazené srdce a nádrž 601

Ve své době byl Trabant 601 velmi progresivním automobilem, který byl jako první v masové míře vyráběn z plastů. Poháněl ho dvoutaktní, vzduchem chlazený dvouválec o výkonu 26 koní. Vybaven byl čtyřstupňovou převodovkou s volnoběžkou. Na přání byla montována poloautomatická spojka Hycomat. Trabant 601 byl k dostání ve třech stupních výbavy ("Standard", "S" a "de Luxe") a ve dvou karosářských variantách – Limousine a Universal (Combi). Mimo to byla vyráběna i verze Tramp s plátěnou střechou a plátěnými dveřmi, která byla využívána východoněmeckou policií a později byla k dispozici i v civilním provedení.
Pohled pod kapotu Trabantu 1.1 se čtyřtaktním motorem

Během celého období výroby docházelo jen k minimálním inovacím, přestože byla připravena celá řada velmi zdařilých prototypů. Jedinou výraznější inovací bylo zahájení montáže již vodou chlazených čtyřtaktních motorů Volkswagen v roce 1990 při které i karoserie prodělala drobné omlazení. Stejný typ motoru se začal montovat i do vozů Volkswagen Polo. Další výrazné změny byly řadicí páka na podlaze, vpředu kotoučové brzdy a přemístění palivové nádrže do zadní části vozidla. Trabant 601 se tak dočkal označení Trabant 1.1.

Špatná ekonomická situace automobilky a nezájem zákazníků o tyto vozy způsobily, že dne 30. dubna 1991 sjel z výrobních pásů ve Zwickau poslední Trabant 1.1. V současnosti (2007) se uvažuje o obnovení výroby.

 

zdroj WIKIPEDIE

 

Diskuze je prázdná.
přidat příspěvek do diskuze