počet produktů: 0
cena: 0,00 CZK
kontaktní formulář
chci zaslat dotaz
zajímají Vás motivy spíše veteráni, nebo military
military
187/285 (66%)
veteráni
99/285 (35%)
počítadlo přístupů
online: 0
dnes: 14
týden: 148
celkem: 235772
trička,zbraně a ostatní
Inzerce zdarma
Obchody

Srovnání cen ušetřím.cz
NajduZboží.cz
Polepy-potisky
nejnovější produkty
Webhosting-domeny.info

samolepka na stěnu Škoda 1000 MB

samolepka na stěnu Škoda 1000 MB
český motiv
53.33% (3 hodnocení)
katalogové číslo: SAMS012
výrobce:Sing deSign
cena bez DPH:247,93 CZK
cena vč. DPH:300,00 CZK
Skladem
300,00 CZK
vložit do košíku
ks
popis
obrázky
parametry
soubory a odkazy
diskuze

Samolepka na stěnu - WALL ART s motivem vozu Škoda 1000 MB. Polep je vyroben z kvalitní samolepicí folie určené k aplikaci na stěny do interiérů.

Škoda 1000 MB (lidově embéčko nebo též embeso) je osobní automobil nižší střední třídy, vyráběný československou automobilkou AZNP v letech 19641969. Byl to první sériově vyráběný automobil Škoda se samonosnou karosérií, zároveň první s koncepcí pohonu „vše vzadu“ (tedy motor vzadu a pohon zadní nápravy). Kromě základní a nejrozšířenější verze 1000 MB (s motorem 1,0 l a ve výbavě „Standard“, „De Luxe“ nebo „Tourist“) existovaly také verze 1100 MB (se silnějším motorem 1,1 l a výbavou „De Luxe“) a 1000 MBG (s dvoukarburátorovým motorem 1,0 l a výbavou „De Luxe“), tuto řadu sedanů doplnily malé počty unikátních tudorů 1000 MBX a 1100 MBX (s výbavou „De Luxe“).

Původní, částečně politické označení typu bylo původně „lidový vůz“ (předchozí typ Škoda 440 a Octavia byl označován jako „mezityp lidového vozu“) s poukazem na to, že jeho hromadná výroba umožní masovou motorizaci Československa. Toto označení bylo později změněno na „nový osobní vůz“ neboli NOV. Obchodní název základního typu 1000 MB pak sice evokoval tehdy slavených přibližně tisíc let od založení Mladé Boleslavi a zároveň udával přibližný objem základního motoru 1000 cm3, ale vzhledem k poměrně vysoké poruchovosti vozů z prvních ročníků se zkratka brzy začala posměšně vysvětlovat jako „tisíc malých bolestí“, ze stejného důvodu se vozu přezdívalo také „DoDo“ neboli „Dodělej Doma“.

Vůz také znamenal naprostý převrat v AZNP: v Mladé Boleslavi byla v sousedství původního závodu postavena v letech 1960 až 1965 zcela nová automobilka na ploše přes 80 ha, vybavená nejmodernějšími výrobními technologiemi vyspělé evropské úrovně, které umožňovaly sériovou výrobu 400 až 500 vozů denně, tj. přes 100.000 jednotek ročně. Začátek výroby v dubnu 1964 byl sice jen v tempu cca 10 vozů denně, na konci téhož roku v jednosměnném provozu vznikalo cca 160 až 170 vozů denně, v roce 1965 se začalo s výrobou ve dvousměnném režimu a v roce 1968 byl ve třísměnném provozu vyroben nejvyšší počet vozů: 111.386, v následujícím roce už se produkce výrazně propadla v souvislosti s přechodem na modernizovaný typ Škoda 100/110. Dohromady bylo vyrobeno 419 540 vozů všech modifikací, z nichž byla výrazná část exportována.

zdroj: Wikipedie

samolepka na stěnu Škoda 1000 MB
Diskuze je prázdná.
přidat příspěvek do diskuze